Ремонт и обслуживание всех марок автомобилей

Компания Bosch, являясь всемирно признанным поставщиком инновационных компонентов для автомобилей, имеет соответствующие знания, диагностические приборы и информационные данные.

bosch service

Bosch Service предлагает Вам комплексное обслуживание автомобилей от бампера до бампера.

Диагностика, ремонт, техническое обслуживание для всех марок и моделей авто. Независимо от того, современный ли это автомобиль, коммерческий транспорт, дизель, фургон или автомобиль отечественного производства.

Для всех наших клиентов у нас есть специальный пакет услуг:

  • Общие механические работы
  • Техническое обслуживание автомобилей
  • Диагностика электронных блоков управления автомобиля, систем комфорта и безопасности
  • Диагностика и ремонт систем зажигания
  • Ремонт и регулировка тормозной системы
  • Балансировка, шиномонтажные работы
  • Обслуживание кондиционеров

Секреты экономной езды

На расход топлива влияет как техническое состояние машины (грязные фильтры, недокачанные шины), так и стиль вождения.

 Проверьте техническое состояние автомобиля

Наличие каких-либо неисправностей, серьезно влияющих на расход топлива, сведут на нет все ваши навыки экономичной езды. Поэтому качественная диагностика состояния вашего авто поможет сохранить ни один литр дорожающего топлива.

Грязный фильтр: +1 л к расходу

Грязный воздушный фильтр, который не дает двигателю нормально "дышать", очень часто становится причиной повышенного расхода топлива. Не забывайте следить за состоянием фильтра и вовремя его менять (либо продувать сжатым воздухом). Кроме того, обращайте внимание и на засорение топливного фильтра.

Забитые форсунки непременно увеличат расход на 1-1,5 л. С отслужившими свой срок свечами зажигания экономить топливо также будет затруднительно.

Увеличенный зазор между электродами или большое количество нагара прибавят минимум пол-литра топлива.

Низкое давление в шинах: + 0,5 л к расходу

Следите за давлением в шинах, приспущенные колеса совершенно не способствуют снижению расхода. Особенно актуальна эта проблема в зимний период, из-за перепадов температур давление в шинах падает чаще. Неправильная геометрия колес или неисправная подвеска также негативно влияют на расход, поэтому стоит хотя бы раз в год заезжать на стенд для регулировки развал-схождения.

Любителям спойлеров и антикрыльев нужно учитывать, что подобные "девайсы" существенно увеличивают расход топлива.

Особенно, если эти аэродинамические элементы установлены для красоты, в кустарных условиях ближайшего гаража. Это касается не только спойлеров, но и всевозможных накладок, обвесов, "мухобоек", бутафорских воздухозаборников и т.п.

 Длительный прогрев – деньги на ветер

Не прогревайте двигатель на холостых оборотах дольше 2-3 минут, намного быстрее мотор прогреется в движении на невысоких оборотах (до 2-2,5 тысяч). При длительном прогреве на месте вы будете просто сжигать топливо впустую. Кроме того, непрогретый мотор более токсичен, поэтому большинство производителей запрещают "холостой прогрев" своих автомобилей.

В городском трафике избегайте режима движения "газ-тормоз". Чем чаще вам придется разгоняться и тормозить, тем выше будет расход. Старайтесь просчитывать дорожную ситуацию наперед, чтобы избегать интенсивных торможений перед каждым светофором.

Но это не значит, что разгоняться нужно очень медленно. Во-первых, вы можете создать неудобства другим водителям, во-вторых, на расходе больше отражается количество разгонов, а не их динамика.

Не стоит злоупотреблять и передвижением на низких оборотах двигателя (в районе 1,5 тыс.), включая повышенные передачи. На экономичности, как и на ресурсе мотора, это отразиться только негативно, ведь двигатель будет работать в неоптимальном для себя режиме. Диапазон оптимальных оборотов обычно от 2 до 3,5 тысяч.

"Нейтралка" не экономит топливо

Многие водители считают очень "экономичной" езду на нейтральной передаче, на самом деле никакой экономии таким образом добиться нельзя. При переходе на "нейтралку" бензин продолжает сжигаться, чтобы поддерживались холостые обороты двигателя. Более эффективно просто отпустить педаль газа, не выключая передачу, в этом случае подача топлива полностью прекращается, и автомобиль двигается по инерции.

Главные враги экономии это городские пробки. Если есть возможность объехать образовавшийся впереди затор по альтернативному, но более длинному маршруту, не пренебрегайте им.

Свободная дорога более выгодна как с экономической, так и с психологической точки зрения.

Глушить двигатель в пробках целесообразно только в том случае, если придется стоять больше 5 минут. Слишком частые запуски мотора приведут только к перерасходу, так как в момент старта потребуется не меньше топлива, чем для 2-3 минутного простоя, к тому же увеличится нагрузка на аккумулятор.

Владельцам автомобилей с "автоматам" не рекомендуется переводить селектор коробки в положение N (нейтралка только для буксировки) или P (паркинг только перед выключением мотора). Топливо так не сэкономишь, а вот ресурс дорогостоящей коробки передач уменьшишь.

На расход топлива влияет не только манера вождения, но количество "электронаворотов" в машине. Мощная аудиосистема, всевозможные электроподогревы, фары, кондиционер - все это создает повышенную нагрузку на генератор, который, в свою очередь, "отыгрывается" на двигателе.

Открытое окно на трассе: + 1,5 л. к расходу

При движении на трассе в борьбу с экономией вступает аэродинамика машины. О "пользе" тюнинговых обвесов мы уже говорили выше, но не менее серьезное сопротивление воздуху оказывает и открытое окно или люк. При движении на высокой скорости (выше 80 км/ч) даже приоткрытое окно будет потреблять не меньше (а то и больше) топлива, чем включенный кондиционер (примерно 1-1,5 л.).

Любителям "все свое возить с собой" нужно знать, что лишние 70-80 кг. в багажнике увеличат расход примерно на пол-литра. И не забывайте убирать с крыши дополнительные поперечные рейлинги, если не собираетесь их использовать в ближайшее время. На скорости 100 км/ч поперечные крепления прибавят почти литр к вашему расходу.

В конце еще хочется добавить, что немаловажную роль играет и само качество топлива. Не пытайтесь сэкономить, заправляясь дешевым бензином (дизелем), так как разница в цене компенсируется увеличившимся расходом и внеплановым ремонтом двигателя.

Суважением к Вам и Вашему автомобилю, Bosch Service Izmail.

Bosch Service Izmail - доверяй авто, профессионалам!!!

Протачивать тормозные диски в Измаиле

pQW89XR3g1На Bosch Service Измаил работы про проточке дисков производятся на высококлассном станке Impact Model 650 фирмы Impact без снятия дисков с автомобиля. Уникальность и эффективность процедуры заключается в том, что станок обеспечивает одновременную параллельную обработку поверхности диска двумя резцами, позволяет восстановить утраченное в процессе эксплуатации качество поверхности тормозного диска и избежать его замены. Таким образом, значительно улучшить контакт тормозных колодок с поверхностью диска, и как следствие, повысить эффективность торможения.

Пара дисков 500грн.По времени от 1,5 до 3x часов.

image-0-02-01-4ba4aa43e2853f9f7fb30a606b74bc0ffbc2546197780facd2bfd9c6cb31bec0-VПриглашаем вас позаботиться о своем автомобиле по адресу ул.Болградская 22

Тормозные диски — протачивать или нет?

problemy-tormoznyh-diskovОтличие в тормозном пути автомобиля с ровными и кривыми дисками при скорости 120 км/час может достигать 10 — 20 метров. Это очень существенная разница, хотя в данном случае речь идет о достаточно большой скорости. Применительно же к типичным скоростям движения в городе разница, конечно, будет меньше. Хотя порой от аварии на дороге нас отделяет буквально чуть-чуть и чрезвычайную важность приобретает каждый сэкономленный метр, а то и сантиметр тормозного пути.

Есть еще одна немаловажная деталь: большинство автомобилей на сегодняшний день оборудованы антиблокировочной системой ABS, антипробуксовочной TSC и системой стабилизации курсовой устойчивости ESP. Эти системы используют пару «тормозной диск — колодки», притормаживая то или иное колесо при разгоне, торможении или заносе. Алгоритм работы этих систем предусматривает исправное — «заводское», состояние диска и колодок. Если тормозная система теряет эффективность, теряют эффективность и эти жизненно важные на сегодняшний день системы. Их работа становится грубой, менее точной или совсем нарушается.

Понятно, что в трущейся паре «диск-колодка» изнашиваются оба участника процесса. Но на изношенном диске колодки стираются интенсивнее, чем на новом. Вместо заявленного производителем колодок ресурса 30-40 тыс. км пробега колодки могут потребовать замены уже через 10 тысяч.

При замене колодок без проточки дисков первые 200-300 км автомобиль очень плохо тормозит. Почему? Потому что поверхность колодок ровная, а у дисков — вкривь и вкось. Пока колодки не притрутся, так и будет. И чем заметнее и дольше проявляется этот эффект, тем сильнее изношены диски.

Протачивать или менять тормозные диски необходимо в случае, если нарушена их геометрия.

Почему нарушается геометрия тормозных дисков?
Во-первых, искривление тормозного диска происходит, как правило, вследствие перегрева с дальнейшим быстрым охлаждением. Все дело в принципе работы тормозных механизмов. Движущийся автомобиль обладает кинетической энергией. Затормозил, остановился — и энергия движения преобразовалась в тепловую: произошел нагрев тормозов и в первую очередь тормозных дисков, температура которых может возрастать до 500oС при интенсивном торможении. При этом диск прогревается очень неравномерно. Самая высокая температура наблюдается в области контакта диска с колодками. На других участках температура ниже за счет охлаждения воздухом и отвода тепла к более холодным частям диска.

При таком неравномерном нагреве диск прогибается, а его средняя часть утолщается вместе с ростом температуры. В результате плоские рабочие поверхности диска деформируются, приобретая форму, весьма далекую от идеальной, а их износ становится неравномерным по радиусу (так называемый волнистый износ, вызывающий вибрацию при торможении).

Нередки и случаи коробления диска. Так, после быстрой езды с интенсивными разгонами и торможениями достаточно колесом угодить в глубокую лужу, чтобы диск принял хорошую охлаждающую ванну (все видели, клубы пара от разогретых дисков). Из-за быстрого охлаждения, диск «ведет», в результате чего возникает биение рабочих поверхностей относительно оси вращения ступицы колеса.

Множественные кольцевые неровности и задиры на дисках возникают из-за применения колодок низкого качества, эксплуатации автомобиля с изношенными до металла тормозными колодками или попадания песка и грязи между диском и тормозными колодками. В результате возникают не только вибрации на педали тормоза и рулевом колесе, но и неприятные звуки при торможении.

Все эти факторы уменьшают пятно контакта колодки с диском, что приводит к снижению эффективности торможения и более длинному тормозному пути.

Решить эти проблемы позволяет такой вид ремонта, как проточка тормозных дисков.

Как узнать, что тормозные диски требуют проточки?
Проточка тормозных дисков необходима, когда ощущается вибрация или биение руля и тормозной педали при торможении.

Заметное снижение эффективности торможения автомобиля — это также один из поводов для проточки дисков.

И повышенный шум при торможении тоже «говорит» о том, что дискам требуется ремонт.
Бывают такие случаи: при торможении появляется характерный скрежет металлической основы колодок, трущей по диску, а при снятии колодок оказывается, что остаточная толщина накладки — 4-5 мм. Но уже требуется их замена, поскольку на краях изношенных дисков образовались характерные «буртики», в которые при торможении упирается основа колодок.

Зимняя эксплуатация усугубляет коррозию тормозных дисков задних колес — на скользкой дороге тормозные усилия невелики, и задние тормоза почти не работают. В результате диски могут покрыться коркой ржавчины, которую колодки не в состоянии «сбить» по всей ширине рабочей поверхности диска. Такая корка не только скрежещет при движении (даже без торможения), но значительно снижает эффективность работы задних тормозов и срок службы колодок.

Вообще же состояние поверхности дисков легко оценить, проведя рукой по их поверхности. Вы сразу ощутите, гладкая ли поверхность или на ней есть волны и ступеньки.

Дефектный тормозной диск, естественно, требует кардинальных действий со стороны автомастера. Диск можно заменить, а можно отремонтировать. Проточка тормозных дисков является более дешевой и быстрой альтернативой их замене. После проточки достигается максимальная площадь прилегания основных элементов в тормозной системе и минимальное время для восстановления надежности торможения. По сути, тормозной диск «реанимируется», приобретая качество новой детали. На практике выходит так, что диск нужно заменять примерно на 4—5-ю замену тормозных колодок.

Для того, чтобы тормозная система постоянно была максимально эффективной и безопасной, желательно при каждой замене колодок протачивать тормозные диски.

Ремонт по имени «проточка».
Прежде чем начинать ремонт, нужно убедиться в том, что диски действительно подлежат ремонту. Есть ряд дефектов, при которых диск обязательно придется менять. К таким дефектам, в первую очередь, относятся глубокие трещины, уходящие в тело диска, — они грозят тем, что в один «прекрасный» день диск разрушится, и автомобиль останется без тормозов, либо колесо вообще заклинит. Трещины возникают обычно из-за сильного перегрева диска с последующим быстрым охлаждением. Если трещины неглубокие — поверхностные, их можно попробовать удалить проточкой, но при этом гарантировать полную пригодность диска к работе нельзя. Ведь всегда есть вероятность, что невидимые глазу трещинки все-таки сохранились.

Еще одно ограничение для ремонта — минимальная толщина диска, которая обычно регламентирована производителем автомобиля. И не без основания, поскольку чрезмерно тонкий диск способен слишком сильно и быстро разогреваться до таких температур, при которых фрикционный материал колодок не обеспечивает требуемую эффективность тормозов. Поэтому перед проточкой следует оценить толщину диска, которая получится после ремонта. Она никак не должна быть меньше 8-9 мм для невентилируемых дисков и 5-6 мм для вентилируемых (в последнем случае имеется в виду толщина стенок, ограничивающих каналы охлаждения в диске). Хотя для разных моделей автомобилей возможны варианты, поэтому лучше уточнить в соответствующем руководстве по ремонту и эксплуатации.

Далее ремонтопригодный диск демонтируют и протачивают на специализированном токарном станке.

Следует знать, что проточка тормозных дисков требует в последующем определенных правил эксплуатации. После проточки дисков необходима щадящая эксплуатация автомобиля: в течение первых 40 км не рекомендуется резкое торможение и тем более торможение в лужах или в дождливую погоду. Это приводит к деформации тормозного диска и, соответственно, сведет на нет выполнение услуги по проточке тормозных дисков.

Подробнее...

Bosch Service обращает внимание клиентов на изменение графика работы!

Bosch Service  и отдел запчастей работает ежедневно с 8-00 до 18-00.В воскресенье - в дежурном режиме.

Доверяйте ремонт профессионалам!Мы поможем справиться с любыми проблемами Вашего автомобиля.


Ждем Вас по адресу: г.Измаил, ул.Болградская,22

Тел.: +380980672684;+380662704981

Полировка авто

Сохранность привлекательного внешнего вида автомобиля, его срок жизни во многом зависят от условий эксплуатации. Камешки летом и агрессивные химические смеси зимой – плохие «друзья» для машины. Их следы – микротрещины и мелкие царапины – быстро становятся очагами коррозии. Спасти транспортное средство поможет полировка кузова авто.


МЫ ВСЕГДА ЖДЕМ ВАС ПО АДРЕСУ:Г.ИЗМАИЛ,УЛ.БОЛГРАДСКАЯ,22
ТЕЛ.:+380974247605;+380959327884

Для удобства пройдите короткую процедуру предварительной записи, чтобы не стоять в очереди на СТО. Мы работаем с понедельника по пятницу с 09.00 до 18.00, в субботу с 09.00 до 15.00. Воскресенье – выходной


В Измаиле 24 декабря открылся профессиональный шинный центр, основанный на платформе BOSCH

 В Измаиле 24 декабря 2015г. на базе Торгово-производственного комплекса «Болградская 22» открылся первый профессиональный шинный центр, основанный на платформе BOSCH.

Новый центр будет не только продавать шины известных мировых брендов таких как Michelin, Кleber, Continental, Cordiant, Barum, Kumho, Marshal, Bridgestone BFGoodrich, для легковых, легкогрузовых автомобилей и вседорожников,  также и легкосплавные диски - RW (Raсing Wheels), MOMO, Disla MFS и других производителей, но и будет оказывать соответствующие услуги
-Ремонт стальных дисков
Прокатка и рихтовка металлических дисков.
-Вулканизация шин и камер
Холодная и горячая вулканизация шин и камер.
-Полный комплекс услуг шиномонтажа
Снятие/установка колес, монтаж/демонтаж шин, накачка, затяжка, балансировка.
-Ремонт легкосплавных дисков
Рихтовка легкосплавных дисков.
-Онлайн запись на шиномонтаж
Запиcывайтесь на шиномонтаж онлайн на сайте www.bolgradskaya22.com — без очередей и ожиданий, в удобное для Вас время!
-Сезонное хранение шин клиентов
Удобное, гарантийное с уходом за вашими шинами на складских площадях нашего шинного центра
Сервисное обслуживание выполняется на высокоточных станках BOSCH последнего поколения с применением современных изделий и материалов таких, как Rema, Tip Top, Franken, Wonder, Schrader.
Опытные специалисты нашего центра всегда с радостью ответят на любые интересующие Вас вопросы, помогут в выборе модели и установке шин или дисков на Ваш автомобиль.


Полная диагностика авто перед покупкой

Полная диагностика авто перед покупкой 

Наша станция технического обслуживания, которая находится в городе Измаил, на ул. Болградская 22, является одним из 40 авторизованных на Украине BOSCH Авто Сервисов, гарантирующих неизменное немецкое качество запчастей и высокий уровень обслуживания клиентов.

Если Вы решили купить б/у автомобиль проверьте целесообразность вложений, получив детальную информацию о состоянии потенциальной покупки.

Экономьте время и нервы, не покупая "кота в мешке". Обезопасьте себя, выполнив полную диагностику автомобиля, которая включает:

• полный осмотр ходовой части автомобиля
• осмотр двигателя
• компьютерную диагностику авто
• сканирование электронных блоков управления
• осмотр салона и внутреннего оборудования
• осмотр тормозных механизмов
• тестовую поездку со специалистом (по договоренности)

Стоимость полной диагностики авто составляет всего 350 грн.

Основными приоритетами нашей работы являются качество, оперативность и демократичные цены на работы и детали.

Обращайтесь к нам по телефонам (098) 067-26-84, (066) 270-49-81. Для удобства пройдите короткую процедуру предварительной записи, чтобы не стоять в очереди на СТО.

Мы работаем с понедельника по пятницу с 09.00 до 18.00, в субботу с 09.00 до 15.00. Воскресенье – выходной.

Регулировка ФАР

Многие вспоминают об осветительных приборах, только если собрались в дальнюю поездку, а то и попросту – когда разобьют фару или перегорит лампа. Между тем важнейший элемент безопасности требует большого внимания.

Подробнее...

Заправка автокондиционеров

Автокондиционер создает нам комфорт в автомобиле, зимой он осушает салон, летом охлаждает до определенной температуры. Чтобы климат контроль и кондиционер нас

регулярно радовали надо не забывать об его регулярном обслуживании. Мы проводим диагностику кондиционера и климат контроля, далее заправку кондиционера фреоном и маслом. Регулярно, раз в год надо проводить дезинфекцию автокондиционера, чтобы в микроклимате салона автомобиля не витали бактерии, которые могут скапливаться в системе. Одна из распостраненных причин неисправности кондиционера - разгерметизация системы и утечка хладагента. Происходит это в основном из-за  механических напряжений и вибраций, воздействия коррозии, появления  трещин в радиаторе кондиционера и т.п.

Заправка кондиционера в Измаиле очень распространенная услуга, но если обратиться к неграмотным специалистам, то можно только навредить системе.  Например если заправку автокондиционера произвести без масла, то может выйти из строя компрессор и т. д.

Грамотную и ответственную заправку кондиционера, вы можете сделать по адрессу: г. Измаил, ул. Болградская 22. #BoschCarServiseIzmail

А также произвести запись на заправку кондиционера, вы можете по тел.:

+38(098)067-26-84; +38(066)270-49-81.