Берегись BMW! HYUNDAI представила премиум седан G90 Компания Hyundai, после серии тизерных фото и огромного количества слухов и домыслов, представила свой первый премиум седан – Genesis G90

Флагманский седан является первенцем недавно созданного премиального суббренда Genesis, который компания специально создала для конкуренции в новом для себя сегменте рынка. Разработкой внешнего вида занималось новая дизайн студия Prestige Design Division и лично Петер Шрайер.

Корейцы не стали скромничать и сделали автомобиль существенно больше своего основного конкурента – BMW 7-серии (да-да, вы правильно поняли, Hyundai считает «бимер» основным конкурентом). Длина G90 составляет 5205 мм, ширина – 1915 мм, а высота – 1495 мм (колесная база – 3160 мм). Это значит, что корейский седан на целых 10 см длиннее, 13 мм шире и 28 мм выше текущего поколения BMW 7-серии.

Автомобиль получил многорычажную подвеску, как спереди, так и сзади. Причем в компании особо подчеркнули тот факт, что доводкой подвески занимались специалисты тестового центра марки на треке Нюрбургринг.

Что касается линейки двигателей, для G90 доступной три бензиновых агрегата: два атмосферных и один наддувный (первый твин-турбо мотор от Hyundai). Мощность наддувного V6 составляет 370 л.с. Объем атмосферных «собратьев» составляет 3,8-литра (V6) и 5-литров (V8), при этом мощность равна 315 и 425 л.с соответственно.

Работают моторы в паре с обновленной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, что позволяет самой мощной версии разгонятся до первой сотни за 5,7 секунды. Для сравнения турбированному V6 понадобится 6,2 секунды. Также в качестве опции доступна система полного привода.

Как и полагается флагманскому седану, G90 напичкан дополнительным оборудованием. В центральной части торпедо расположен крупный 12,3-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. В качестве акустической системы выступает решение от компании Lexicon.

Также G90 станет первым автомобилем марки, который способен в автономном режиме передвигаться на загородных магистралях (используется активный круиз-контроль и функция слежения за рядностью). За дополнительную плату автомобиль можно оснастить продвинутыми креслами с 22 различными регулировками и функцией адаптации под фигуру водителя (в базовом варианте сиденья имеют 14 регулировок).

В компании особо подчеркивают тот факт, что инженеры уделили «сотни часов» для повышения акустического комфорта пассажиров. По независимым оценкам, седан G90 является самым тихим автомобилем в классе.

Продажи нового Genesis G90 стартуют в Южной Корее уже в начале 2016 года. На местном рынке модель получит имя EQ900. Международная экспансия флагманского бренда от Hyundai начнется с международного автошоу в Детройте в январе 2016 года, позже автомобили поступят в продажу на территории США, Китая стран Ближнего Востока и СНГ.